2022년에 내가 운전한 가장 빠른 자동차 20대

Jul 29, 2023

그룹에는 전기 장치가 몇 개 있었지만 대부분은 여전히 ​​내부 연소 비명이었습니다.

세계는 여전히 코로나19로 인해 휘청거리고 있고, 인플레이션은 우리 모두를 파멸로 이끌 계획이며, 가뭄으로 인해 미국 서부 문명이 종말을 맞이할 것입니다. 하지만 2022년에도 슈퍼카는 여전히 그림의 일부였습니다. 그리고 지금까지 자동차 제조업체는 여전히 훌륭했습니다. 나에게 몇 장을 빌려줄 만큼 충분해요.

자동차 제조사 여러분, 감사합니다.

뉴스 보도에 따르면 대부분은 오래된 내부 연소 장치로 구동되었습니다. 몇 대의 전기 슈퍼카가 있었는데, 피닌파리나 바티스타(Pininfarina Battista)는 내가 일년 내내 운전한 차 중 가장 빠른 차였습니다(나는 작년 말에 리막 네버라(Rimac Nevera)를 운전했습니다). 나는 거의 모든 면에서 혁신적인 하이브리드 슈퍼카인 유망하고 우스꽝스러운 Czinger 21C를 탔지만, 2인승 탠덤 구성의 뒷좌석에서 매우 조용하고 빠른 느낌을 받았기 때문에 목록에 올렸습니다. . Lucid Air는 The Stig 자신이 산탄총을 타는 것만큼이나 부조종사로 발견한 것처럼 웃기게도 미친 듯이 빨랐습니다. 그리고 재설계된 Cobra 키트 자동차에는 맞춤형 전기 구동계와 새로운 제조업체 라벨인 Scorpion EV가 장착되었습니다.

2022년 슈퍼카 경험의 나머지 부분은 구식 가솔린과 공기가 함께 혼합되어 실린더에서 폭발하는 것에서 나왔습니다. 미래는 올 수도 있지만 아직은 오지 않았습니다.

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1월 19일, 캘리포니아주 윌로우 스프링스

마세라티가 저를 윌로우 스프링스로 초대하여 반혁명적인 MC20 슈퍼카를 운전하게 했을 때 올해는 좋은 출발을 보였습니다. 2004~2005년 MC12(페라리 엔초에서 많은 부분을 차용함)처럼 페라리에서 엔진과 섀시를 빌리는 대신, MC20은 탄소섬유 모노코크부터 트윈까지 마세라티의 전부입니다. -터보 3.0리터 V6. 완전히 새로운 엔진은 "F1에서 파생된" 사전 챔버 연소 시스템, 직접 분사 및 각 실린더에 대해 2개의 스파크 플러그를 사용하여 쉽게 접근할 수 있는 7500rpm에서 630마력을 생성합니다.

그 결과, 제가 불과 몇 주 전에 코스를 랩했던 Lamborghini Huracan STO의 거의 모든 속도로 Big Willow를 랩할 자동차가 탄생했습니다. 그러나 성능 잠재력을 믿을 수 없을 정도로 편안함과 부드러움이 있었습니다. 실제로 세 자리 수의 속도로 8번 코너에 진입하는 것이 편안했고 Big Willow의 반경이 감소하는 9번 코너에서도 결코 흔들리지 않았습니다. 더 부드러운 설정은 이것이 세계에서 가장 빠른 GT이거나 세계에서 가장 편안한 슈퍼카라는 것을 의미했습니다. 둘 중 하나를 택하겠습니다. $212,000

2월 13~19일, 캘리포니아주 앤젤레스 크레스트 하이웨이

2019년에 출시된 이 모델을 기억하실 것입니다. 이 모델을 보기 전에 Autoweek에서 최소 두 번 주행 및 검토를 거쳤습니다. 그럼 왜 다시 살펴보나요? 이 자동차는 인증 중고차 프로그램, 즉 "인증 중고차(Certified Pre-Owned)"에 대한 McLaren의 최신 견해를 나타냅니다. 이 차는 주행거리가 4,000마일도 채 안 됐는데, 이는 슈퍼카로서는 꽤 높은 주행거리입니다. 그럼에도 불구하고 1년(또는 선택적으로 2년) 보증을 통해 상대적으로 걱정 없는 마일리지로 Spider를 즐길 수 있습니다. 이 엔진은 4.0리터 트윈 터보 V8의 원래 710마력(720은 약간 더 높은 유럽 마력을 나타냄)과 같은 느낌을 그대로 유지했습니다.

주행 모드 스위치를 스포츠 또는 트랙으로 전환하면 이미 스포티한 서스펜션이 더욱 강력해지며 출발이 가능해집니다. 내 경우에는 내가 가장 좋아하는 지역 도로인 Angeles Crest Highway를 오르내렸습니다. McLarens는 이러한 환경에서 웅장합니다. 완벽한 균형과 거의 비교할 수 없는 조향 정밀도로 커브를 쉽게 드나들 수 있도록 제작되었습니다. 이는 자동차의 높은 마일리지에도 불구하고 웃는 얼굴로 달빛 미소를 남길 것입니다. CPO 프로그램의 문제점은 중고차 구입에 MSRP에 가까운 비용을 지출하고 있다는 사실을 알 수 있기 때문에 그다지 저렴하지 않다는 것입니다. 하지만 그건 중고 맥라렌이니까, 그만 괴롭히세요. 이 가격은 315,000달러였습니다.

2월 28일, 스페인 몬테블랑코 서킷 세비야

이 새로운 페라리의 디자인을 파생물이라고 비웃는 인터넷 반대자들의 말을 듣지 마십시오. 탄소 섬유에서 그것을 본 적이 있다면 그것이 아름다움이라는 데 확실히 동의할 것입니다. 그리고 운이 좋게 운전할 수 있다면 볼캡을 쓴 뚜껑을 뒤집게 될 것입니다.